在制動電阻阻值和功率都現(xiàn)已斷定的前提下，關(guān)于減速較慢的大慣性負載，選取較低的電阻使用率會獲得較好的作用。關(guān)于需求快速停機的負載，宜選取較大制動電阻使用率。電動缸外接制動電阻挑選波紋電阻如選外接制動電阻的阻值應與內(nèi)置制動電阻的阻值共同，功率≥內(nèi)置電阻的額定功率，最好是1.5倍以上。伺服電機與電動缸合作靈敏、設(shè)備簡略、設(shè)定簡略、使用方便。另外折返式伺服電動缸選用的同步帶，具有強度高、空隙小、壽命長等特點使整個電動缸具有較高的操控性和操控精度。鋁殼電阻伺服電動缸制動電阻使用率斷定制動電阻使用率規(guī)則了制動電阻的使用功率，以防止制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動作用。

　　制動電阻的使用率設(shè)置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上耗費的能量越少，制動作用越差。他跟液壓缸和汽缸比較，只不過他不需求液壓源和氣源，只要給一般的交流電，然后操控伺服電機的運動就能操控電動缸的運動了?，F(xiàn)在新式矢量操控通用變頻器中現(xiàn)已具有異步電動機參數(shù)主動檢測、主動辨識、自適應功用，帶有這種功用的通用變頻器在驅(qū)動異步電動機進行正常工作之前能夠主動地對異步電動機的參數(shù)行辨識，在某些情況下，并不需求很大的制動轉(zhuǎn)矩，高速電動缸此刻比較經(jīng)濟的方法是挑選較大的制動電阻阻值、也因而能夠減小制動電阻的功率，然后削減購買制動電阻所需的費用，這樣的價值是制動單元的容量沒有得到充分利用。

　　實現(xiàn)準確的磁場定向矢量操控需求在異步電動機內(nèi)設(shè)備磁通檢測設(shè)備，要在異步電動機內(nèi)設(shè)備磁通檢測設(shè)備是很困難的，但人們發(fā)現(xiàn)，即使不在異步電動機中直接設(shè)備磁通檢測設(shè)備，精細電動缸也能夠在通用變頻器內(nèi)部得到與磁通相應的量，并由此得到了所謂的無速度傳感器的矢量操控方法。電動缸制動電阻是用于將電動機的再生能量以熱能方法耗費的載體，多自由度渠道它包含電阻阻值和功率容量兩個重要的參數(shù)。伺服驅(qū)動器受體積影響，內(nèi)部能夠自帶的制動電阻功率有限，在許多高速啟?；蛟S負載慣量比較大的設(shè)備上需求客戶挑選功率大一些的外接制動電阻來耗費掉再生能量。伺服電動缸廠家電動滑臺和電缸：電動滑臺是直線滑臺的一種，工業(yè)上又常稱為電動缸，線性模組等，由直線滑臺與馬達驅(qū)動的結(jié)合構(gòu)成。經(jīng)過馬達驅(qū)動實現(xiàn)帶動工件主動線性運動。