電動(dòng)缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，不然極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。伺服電動(dòng)缸的優(yōu)勢(shì)首要體現(xiàn)在以下方面：體系構(gòu)成十分簡(jiǎn)略。因?yàn)殡姍C(jī)一般與缸體集成在一起，再加上操控器與電纜，電動(dòng)缸的整個(gè)體系就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)略而緊湊。柔韌性強(qiáng)。毫無(wú)疑問，電動(dòng)缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于無(wú)桿氣缸。因?yàn)椴倏仄髂軌蚺cPLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠完成準(zhǔn)確操控，在一定程度上，電動(dòng)缸能夠根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng);因?yàn)闅怏w的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，高速電動(dòng)缸即使換向閥與磁性開關(guān)之間合作地再好也不能做到無(wú)桿氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無(wú)從談起了. 因?yàn)闅飧椎难b置同其方位無(wú)關(guān)，所以這種伺服氣缸的用處十分廣泛，即使在十分惡劣的作業(yè)條件下也能夠使用。它還能夠裝備內(nèi)置且可外部調(diào)理的終端開關(guān)調(diào)理機(jī)構(gòu)，能夠裝置內(nèi)置或外置的模擬或數(shù)字位移傳感器。電動(dòng)推桿發(fā)展到現(xiàn)在是將伺服電機(jī)與絲杠一體化規(guī)劃的模塊化產(chǎn)品，精密電動(dòng)缸將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，一起將伺服電機(jī)最佳優(yōu)點(diǎn)-準(zhǔn)確轉(zhuǎn)速操控，其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快，經(jīng)過反饋體系對(duì)速度、方位及力矩進(jìn)行準(zhǔn)確操控。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要經(jīng)過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因而結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)作業(yè)環(huán)境及操作保護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)都有較高要求。電動(dòng)推桿目前市場(chǎng)也缺少國(guó)家統(tǒng)一的規(guī)范，沒有一個(gè)實(shí)踐的衡量尺度，各家的產(chǎn)品都各不相同，多自由度平臺(tái)導(dǎo)致了客戶使用和選擇的局限性。作為電動(dòng)推桿的生產(chǎn)企業(yè)，如何改進(jìn)自己的產(chǎn)品，在激烈的競(jìng)賽中得到發(fā)展和生存呢。在新產(chǎn)品的研制過程中，新產(chǎn)品的兼容性和智能性也將是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。一直以來(lái)，無(wú)桿氣缸與電動(dòng)缸都被認(rèn)為是屬于兩個(gè)徹底不同范疇的自動(dòng)化產(chǎn)品。而最近幾年來(lái)，隨著電氣化程度的不斷提高，電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)范疇，二者在應(yīng)用中形成了競(jìng)賽跟互補(bǔ)共存的聯(lián)系。伺服電動(dòng)缸廠家下面，我們簡(jiǎn)略來(lái)以無(wú)桿氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的優(yōu)勢(shì)做一個(gè)比照。二者技術(shù)功能的比較：一般來(lái)說，相比電動(dòng)執(zhí)行器，無(wú)桿氣缸可在惡劣條件下可靠地作業(yè)，且操作簡(jiǎn)略，基本可完成免保護(hù)。